Conoscenze pratiche sulle applicazioni delle viti

1. Innanzitutto, pulire lo sporco o i detriti dalla superficie del mozzo del bullone rotto. Utilizzare un punzone per segnare il centro esatto della superficie di frattura. Successivamente, utilizzando un trapano elettrico dotato di punta da 6–8 mm di diametro, praticare un foro nel punto centrale segnato; assicurarsi che il foro sia completamente attraversato. Una volta forato, sostituire la punta piccola con una punta da 16 mm di diametro per allargare il foro e forare completamente.

2. Selezionare un filo di saldatura con un diametro di 3,2 mm o inferiore. Utilizzando una corrente da bassa-a-media, esegui la saldatura di accumulo-all'interno del foro praticato, lavorando dall'interno verso l'esterno; iniziare il processo di saldatura approssimativamente a metà della lunghezza totale del bullone. Quando si innesca l'arco, evitare di trattenerlo troppo a lungo per evitare di bruciare la parete esterna del bullone. Continua a costruire la saldatura fino a raggiungere la superficie superiore del bullone rotto, quindi estendi la saldatura verso l'alto per formare un cilindro con un diametro di 14–16 mm e un'altezza di 8–10 mm.

3. Dopo la saldatura, colpire la parte superiore della sezione-costruita con un martello a mano per indurre vibrazioni assiali nel bullone rotto. La combinazione del calore dell'arco, del successivo raffreddamento e delle vibrazioni meccaniche aiuta ad allentare il legame tra le filettature dei bulloni e il corpo della macchina.

4. Osservare attentamente; quando dopo aver martellato appaiono leggere tracce di ruggine nel punto di frattura, posiziona un dado M18 sul-perno saldato e salda i due insieme.

5. Lasciare raffreddare leggermente il gruppo, quindi - mentre è ancora caldo - inserire una chiave a tubo- sul dado e ruotarlo avanti e indietro. Puoi anche battere la parte superiore del dado con un piccolo martello mentre lo giri per estrarre il bullone rotto.

6. Una volta rimosso il bullone rotto, utilizzare un rubinetto appropriato per ri-avvitare il foro nel telaio della macchina, eliminando così eventuali tracce di ruggine o detriti.